Qual è il problema se l'auto elettrica non può essere ricaricata? Analisi completa delle cause comuni e delle soluzioni
Recentemente, il problema della ricarica dei veicoli elettrici è diventato un tema caldo, soprattutto durante la calda estate e le frequenti piogge. Molti utenti segnalano che i veicoli elettrici non possono essere ricaricati. Questo articolo unirà le discussioni accese sull'intera rete negli ultimi 10 giorni, analizzerà le cause comuni attraverso dati strutturati e fornirà soluzioni.
1. Motivi comuni per cui i veicoli elettrici non possono essere ricaricati
| Classifica | Causa del fallimento | Proporzione | Parole chiave ad alta frequenza |
|---|---|---|---|
| 1 | Guasto al caricabatterie | 35% | La spia non si accende, è calda e la tensione di uscita è anomala. |
| 2 | problema della batteria | 28% | Invecchiamento della batteria, rigonfiamento, vulcanizzazione |
| 3 | Contatto di linea scadente | 20% | Ossidazione della spina, circuito aperto, cortocircuito |
| 4 | La porta di ricarica è danneggiata | 12% | Acqua, ruggine, allentamento |
| 5 | Guasto del sistema BMS | 5% | Protezione da sovraccarico, protezione dalla temperatura, anomalia della comunicazione |
2. Analisi dettagliata e soluzioni dei problemi
1. Risoluzione dei problemi del caricabatterie
Controllare lo stato della spia del caricabatterie: normalmente dovrebbe essere rossa (in carica) o verde (completamente carica). Se la spia non si accende, il cavo di alimentazione potrebbe essere rotto o i componenti interni potrebbero essere danneggiati. Si consiglia di utilizzare un multimetro per misurare la tensione di uscita (le batterie al piombo devono essere 13,8-14,7 V, le batterie al litio devono soddisfare i requisiti BMS).
2. Risoluzione dei problemi relativi alla batteria
Se la batteria viene utilizzata per più di 2 anni o caricata più di 300 volte, la capacità potrebbe diminuire fino a meno dell'80%. Può essere rilevato da:
① La tensione a vuoto è inferiore al valore nominale (come batteria da 48 V <45 V)
② La batteria si riscalda notevolmente durante la ricarica (>50℃)
③ Dopo la ricarica completa, il tempo di volo successivo si riduce di oltre il 30%.
3. Guida alla manutenzione della linea
| Sito di rilevamento | stato normale | comportamento anomalo |
|---|---|---|
| spina di ricarica | La lamiera è lucida e non ossidata | Annerito, sciolto, deformato |
| Porta di ricarica | Interni asciutti e puliti | Segni di infiltrazioni d'acqua/macchie di ruggine |
| fusibile | Sullo stato | Fusibile/contatto difettoso |
3. Associazione con recenti eventi caldi
Secondo l'indice Baidu, il volume di ricerca per "ricarica di veicoli elettrici" è aumentato del 47% negli ultimi 10 giorni, principalmente in relazione ai seguenti eventi:
• Il 15 luglio è scoppiato un incendio a causa di un cortocircuito in una pila di ricarica in una zona residenziale di Hangzhou.
• Il 18 luglio, la CCTV ha riferito che "il 32% dei caricabatterie per veicoli elettrici non ha superato il controllo di qualità"
• Il 20 luglio è stata pubblicata la nuova bozza dello standard nazionale per l'interfaccia di tariffazione.
4. Suggerimenti per la manutenzione preventiva
① Pulisci l'interfaccia di ricarica ogni mese
② Evitare lo scaricamento completo della batteria (mantenere più del 20% di potenza)
③ Utilizzare il caricabatterie originale (l'errore di tensione dovrebbe essere <±1%)
④ Scegli un luogo fresco per ricaricare quando fa caldo
⑤ Controllare regolarmente l'isolamento della linea (soprattutto dopo la pioggia)
5. Riferimento ai costi di manutenzione
| Articoli di manutenzione | fascia di prezzo di mercato | Gestione suggerita |
|---|---|---|
| Sostituire il caricabatterie | 80-300 yuan | Dai la priorità agli accessori originali |
| riparazione della batteria | 150-600 yuan | Si consiglia di sostituire se la capacità è inferiore al 70%. |
| Manutenzione della linea | 30-100 yuan | Concentrarsi sul controllo delle parti articolari |
Se il metodo sopra riportato non riesce ancora a risolvere il problema di ricarica, si consiglia di recarsi presso un punto di manutenzione professionale per il test del sistema BMS o una diagnosi approfondita della batteria. Secondo i big data di JD.com, da luglio il numero di ordini di servizi di manutenzione dei veicoli elettrici è aumentato del 65% su base annua, il 48% dei quali sono guasti legati alla ricarica.
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